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Cómo comprar billetes de tren en Vietnam


El Reunification Express, que une Hanoi y Ho Chi Minh a lo largo de 1726 km, es una línea anquilosada en el pasado. Inaugurada su reparación con motivo de la unificación de Vietnam en 1976, los trenes no se encuentran en mejores condiciones que entonces. Consiste en una vía única, de norte a sur, por la que circulan a 50 km/h.

La red de ferrocarril está gestionada por Vietnam Railways (www.vr.com.vn).


Tipos de billetes de tren en Vietnam

Los billetes son igual que en China, pero las literas son mucho más silenciosas:
  • Asiento duro: abarrotada de gente, se venden más billetes de la cuenta y los viajeros acaban tirados por el suelo porque no hay sitio donde sentarse. El asiento es duro, duro. Vamos, asientos de madera. Una delicia…
  • Asiento blando: tres cuartas de lo mismo pero, al menos, el asiento es un poquito mejor. Más ancho, parecido a los asientos españoles.
  • Litera dura: compartimentos similares a los trenes chinos. Con pasillos abiertos e hileras de tres literas incómodas. Las de arriba son las más baratas.
  • Litera blanda: sí, aquí sí existe (en China parecían sólo una ilusión). Son compartimentos cerrados que cuentan con dos literas, una mesita junto a la ventana, sábanas, cojín y mantas (mejor ni usarlas).



Comprar billetes de tren en Vietnam 

Los billetes sólo se pueden comprar en la estación. Los viajeros tienen varias opciones para que el vendedor se desplace por ti a la estación y lo compre en tu nombre:
  • Agencias de viaje vietnamitas: cualquier agencia que encuentres por la calle va a poder dar este servicio. Las comisiones van a depender de la agencia en cuestión, pero no suelen cobrar mucho.
  • Agencias online: hay muchas agencias que también te lo pueden comprar, pero sus tarifas son mucho más altas.

Mi experiencia

Como todo el mundo me decía que comprara el billete con antelación porque las literas blandas se llenan en seguida, yo lo compré más de un mes antes. Para ello utilicé la web de la empresa nacional ferroviaria: www.vietnam-railways.com

La verdad es que no me fiaba mucho, porque no sabía si al final iba a tener los billetes al no disponer de ellos físicamente en el momento de la reserva. Pero todo fue genial.

La web da tres opciones:
  • Si no tienes aún alojamiento reservado en Vietnam, existe la posibilidad de recoger en mano los billetes en las estaciones de Hanoi y de Ho Chi Minh.
  • Si tienes ya nuestro hotel reservado pueden comprar los billetes por ti y mandártelos a tu alojamiento: lo mandan gratis a cualquier dirección de Vietnam. Yo puse la dirección del hotel en el que iba a estar en esa fecha y cuando hice el check-in, la recepcionista del hotel me entregó una carta para mí que habían recibido unos días antes. Dentro del sobre iban mis billetes.
  • También los mandan al extranjero pagando una gran comisión. No sale rentable.

Los billetes se compran en su web. Se elige el ticket que quieres, según el horario que hay disponible.

Se puede pagar mediante tarjeta de crédito, transferencia bancaria y Western Union (para estas dos últimas opciones hay que ponerse en contacto con la compañía antes).

A continuación, mandan un email con la confirmación de tu compra. Por sí sólo ese email no te sirve para montarte en el tren, pero hay que guardarlo por si tienes cualquier problema a la hora de recibir tu billete.



Si no has recibido tus tickets en la fecha y sitios acordados, hay que llamarles por teléfono para que resuelvan la incidencia. Cualquier hotel puede resolver este problema. +84 932 33 84 55 / +84 904 619 926

Las estaciones de tren no son responsables de este servicio, así que no van a resolver nada en caso de tener un problema. Sólo te queda llamar por teléfono para aclararlo.

Es un servicio bastante fiable. 




 Cuidado con los billetes de tren falsos en China

Cuidado con los billetes de tren falsos en China

A veces te puedes encontrar gente en las estaciones que te venden tickets de tren que les han sobrado por cualquier motivo. Yo no me fiaría mucho, porque hay falsificaciones. De todos modos éstas son las recomendaciones de la oficina de turismo de China para identificar los datos que deben tener los billetes: 

Cómo saber si un billete de tren es falso en China

✔ Debe ser suave al tacto. Los falsos son muy ásperos y las palabras se van borrando fácilmente.

✔ Al enrollarlos y desenrollarlos deben recuperar su auténtica forma fácilmente.

✔ Hay un código en la parte de arriba a la izquierda (por ejemplo, 198A001524) que tiene correspondencia con otro código que aparece en la parte de abajo (por ejemplo, A0-0152-4)

✔  A la derecha, en la parte de abajo, hay un patrón donde se puede leer el número de tren y la fecha con un escáner. 

✔  La marca de agua de CR y estos caracteres tienen que estar impresos de manera clara
中国

Tipos de trenes y asientos en China


Tipos de trenes chinos

En China hay varias clases de trenes. Están renovándolos, aunque todavía hay antiguos. Ten presente los tipos de trenes a la hora de reservar, pues las comodidades y velocidad varían mucho.
  • G – GAOSU. Alta velocidad EMU. Ahora mismo son de los mejores.
  • C – Chengji. Intercity EMU. Son como los G pero para viajes más cortos. Alcanzan los 350km/h.
  • D – Dongche EMU. Alcanzan los 250km/h. Conectan las principales ciudades chinas.
  • Z – Zhida Direct Express. Son trenes nocturnos que no paran o paran muy pco. La mayoría tiene camas blandas (ya hablaremos de ellas) y duras. Alcanzan los 160km/h.
  • T – Tekuai Express. Trenes que paran sólo en las principales ciudades. Alcanzan los 140km.
  • K – Kuaisu Fast. Hacen más paradas que los T y son más lentos, 120km/h.
  • General Fast Train. Son muy lentos y hacen muchas paradas. Se identifican por números, no por letras.
  • General Train. Son los más lentos de todos y hacen muchísimas paradas. Los identificarás porque no tienen letra, sólo números. Sólo llegan a los 100km/h.

Tipos de asiento en los trenes chinos 
  • Business Class Seat: tres asientos por fila. La mayoría de los trenes no disponen de este servicio.
  • Premier Class: tres asientos por fila. Algunos se reclinan.
  • First Class: cuatro asientos por fila. Es igual que el soft seat.
  • Second Class: cinco asientos por fila.
  • Soft seat: cuatro asientos por fila. Se parecen mucho a los normales de los trenes españoles.
  • Hard seat: el más económico. Para hacerte una idea de cómo son:  http://conmimochilacuestas.blogspot.com.es/2013/08/trenes-en-china-i-impresiones.html
  • Standing: de pié.

Cómo son las literas en los trenes chinos

😴 Hard sleeper: un pasillo con cabinas de seis camas y una mesita en medio. No hay puerta y son muy duros. Hay posibilidad de coger una cama apuntándose a la lista de espera, si hablas con un empleado del tren. El problema es que te entiendan y, además, pagarás un suplemento muy alto. Pero… eso ya depende de ti, pues te van a dar una cama que se ha quedado libre por alguien que se ha bajado justo en esa estación y no le han cambiado las sábanas, ni nada. Estará todo recién sudado. Lo único bueno es que aquí la gente se comporta mejor, prácticamente no hay ruidos  y no hay tantos olores. No molestan tanto vendiendo y no hay gente de pie por medio. Podrás estar más tranquilo.



😴 Soft sleeper y deluxe soft sleeper: en teoría son cabinas de cuatro camas, e incluso de dos. Algunas tienen hasta baño privado. Intenté por todos los medios reservar estas literas y siempre me decían que no riéndose. Conocí en un tren a unas universitarias que hablaban inglés muy bien. Se lo conté y también se rieron. Me dijeron que no las habían visto en su vida, que había rumores de que si existían eran sólo para gente del gobierno, que había que tener el carnet del partido con recomendaciones, ser funcionario… y que preferían tenerlas vacías a ponerlas a disposición del público en general. No sé… a lo mejor tú eres afortunado y las ves.